Die neue, mehr als 25 Kilometer lange Verbindungs-strecke zwischen West-, Süd- und Donauländebahn wird Teil der europäischen Hochgeschwindigkeitsstrecke Paris–Budapest. Herzstück dieser Verbindung ist der 12,8 Kilometer lange Lainzer Tunnel. Er besteht aus vier Teilab- schnitten: Verknüpfung Westbahn, Einbindung Südbahn, Anbindung Donauländebahn und einem Verbindungs-tunnel.

Eine Arbeitsgemeinschaft unter der technischen Federführung der HOCHTIEF Construction Austria ist für die bautechnische Realisierung des Bauloses LT 31 im Teilabschnitt Verbindungstunnel verantwortlich. Der Auftrag umfasst einen zirka drei Kilometer langen, zweigleisigen Tunnel mit zugehörigen Sicherheitsaus-stiegen, der in bergmännischer Bauweise mit Ulmen-stollenvortrieb hergestellt wird.

Nach Fertigstellung des Lainzer Tunnels werden Züge schneller an die innerstädtischen Güterterminals gelangen und Wien umweltschonender durchqueren.

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