Im Zuge des Ausbaus der Westbahn baut HOCHTIEF Construction Austria in einer Arbeitsgemeinschaft für die ÖBB-Infrastruktur Bau AG einen neuen Strecken-abschnitt zwischen Wien und St. Pölten. Der mehr als 13 Kilometer lange Wienerwaldtunnel ist ein wesentlicher Bestandteil dieser Neubaustrecke.

Er unterfährt den zwischen Gablitz und Mauerbach liegenden Höhenrücken des nördlichen Teils des Wiener-walds mit Überdeckungen zwischen 25 und 400 Metern.

Projektdaten

Bauherr/Auftraggeber: ÖBB-Infrastruktur Bau AG Ausführung: Arge Tunnel Wienerwald Bauzeit: 2004 bis 2009 Auftragssumme (netto): 331,5 Mio. EUR

Technische Daten

Gesteinsausbruch: ca. 2 000 000 m³ Beton: 430 000 m³ Spritzbeton: 90 000 m³ Tübbinge: ca. 60 000 Stk.

Bauabschnitte

Ostvortrieb:
von Wien-Weidlingau in Richtung Westen (2 350 Meter zweigleisiger Tunnel in Neuer Österreichischer Tunnel-bauweise (NÖT), Ausbruchquerschnitt A = 120 bis 245 Quadratmeter).

Deponie Taglesberg:
Herstellung eines zirka 470 Meter langen Schutterstollens für die Schutterung des Ausbruchmaterials mittels Förderbändern (Gefälle: 32 Prozent); Einbau des Ausbruchmaterials des Westvortriebs von zirka 860 000 Kubikmetern.

Westvortrieb:
von Chorherrn, Niederösterreich, in Richtung Osten, maschineller Vortrieb mit zwei Tunnelbohrmaschinen mit Hartgesteinsbohrkopf (D = 10,63 Meter) 2 x 10 750 Meter kontinuierlicher TBM-Vortrieb, Ausbruchquerschnitt A = 87 Quadratmeter, Erstellung von 21 Querschlägen und vier Wendenischen, Ausbau mittels Tübbingen und druckwasserentlasteter Innenschale.

Freilandabschnitt:
Erd- und Straßenbau, Landschaftsbau, Rekultivierungen; Einbau von zirka 1,2 Millionen Kubikmeter Ausbruch- material aus dem Westvortrieb auf einer Länge von zirka elf Kilometern für den Bau einer Begleitstraße und von Gleisdammkörpern.

Weitere Informationen zu diesem Projekt finden Sie in unserem Projektblatt.